{"id":28016,"date":"2026-11-06T14:56:09","date_gmt":"2026-11-06T14:56:09","guid":{"rendered":"https:\/\/heos.it\/?p=28016"},"modified":"2026-11-06T14:56:09","modified_gmt":"2026-11-06T14:56:09","slug":"innovativo-strumento-per-stimare-limpatto-dellerosione-costiera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/heos.it\/?p=28016","title":{"rendered":"Innovativo strumento per stimare l\u2019impatto dell\u2019erosione costiera"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">06.11.26 \u2013 <strong>Uno strumento<\/strong> innovativo consente di stimare gli impatti economici e ambientali dell\u2019erosione costiera, prendendo in considerazione evoluzione delle spiagge, presenza di infrastrutture e dinamiche dei sedimenti. Non solo. Permette anche di calcolare i volumi di sabbia necessari per il ripascimento, il versamento di grandi quantit\u00e0 di sabbia o ghiaia sugli arenili e i costi di opere di difesa costiera (ad esempio i frangiflutti) o del ripristino di infrastrutture ed ecosistemi danneggiati da eventi meteo estremi o da interventi antropici. Il nuovo dispositivo \u00e8 stato sviluppato da ENEA, in collaborazione con ISPRA e Cnr, ha sviluppato CoDeC (Calcolo del Degrado Costiero)<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Lo strumento<\/strong> \u00e8 stato testato per la prima volta lungo la costa tirrenica della Calabria, nel comune di San Lucido (Cosenza), un tratto dove i fenomeni erosivi e la pressione antropica rappresentano da decenni una minaccia per gli ecosistemi, l\u2019economia turistica e le infrastrutture presenti (linea ferroviaria e strada litoranea). I risultati dei test sono contenuti in uno studio pubblicato nella rivista <em>Land<\/em>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00ab<strong>Gli impatti<\/strong> ambientali e socioeconomici dell\u2019erosione costiera sono spesso difficili da quantificare e mancano metodologie standardizzate\u00bb, spiega il primo autore dello studio, <strong>Sergio Cappucci<\/strong>, ricercatore ENEA del Dipartimento Sostenibilit\u00e0. Aggiunge: \u00abLo strumento che abbiamo sviluppato si \u00e8 dimostrato efficace nella stima dei danni e dei costi degli interventi di protezione e ripristino. Grazie alla sua semplicit\u00e0 e versatilit\u00e0, pu\u00f2 essere applicato in contesti diversi, supportando tecnici e amministrazioni nella gestione del rischio costiero in uno scenario di crescente pressione climatica\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Il gruppo<\/strong> di ricerca punta a potenziare ulteriormente lo strumento CoDeC, integrando ortofoto (fotografie aeree) storiche, dati di monitoraggio in tempo reale e modelli di machine learning, oltre a sviluppare interfacce per il supporto alle politiche pubbliche e alla gestione delle emergenze. \u00abL\u2019uso di infrastrutture di calcolo avanzate (HPC) consentir\u00e0 di estendere le metodologie a scala nazionale e di rafforzare la pianificazione e la gestione del rischio costiero\u00bb, prosegue <strong>Alberto Tofani<\/strong>, ricercatore del Laboratorio ENEA Analisi e modelli per le infrastrutture critiche e i servizi essenziali al Dipartimento Tecnologie energetiche e fonti rinnovabili.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abData la disponibilit\u00e0 di una consistente serie storica di ortofoto del litorale di San Lucido con le sue imponenti barriere, abbiamo analizzato le variazioni spaziali e temporali della superficie della spiaggia emersa\u00bb, sottolinea a sua volta Lorenzo Rossi del Dipartimento per il monitoraggio e la tutela dell\u2019ambiente e per la conservazione della biodiversit\u00e0 di ISPRA.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Dall\u2019analisi<\/strong> delle ortofoto e dei dati satellitari, i ricercatori hanno calcolato una riduzione di oltre il 60% della superficie emersa in circa settant\u2019anni (dal 1954 al 2018). Il fenomeno \u00e8 legato sia all\u2019urbanizzazione sia alle opere di difesa rigida, che hanno alterato il trasporto naturale dei sedimenti.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Al riguardo<\/strong>, <strong>Maurizio Pollino<\/strong>, responsabile del Laboratorio ENEA Analisi e modelli per le infrastrutture critiche e i servizi essenziali, spiega: \u00abSan Lucido \u00e8 un caso emblematico per studiare le ripercussioni dell\u2019erosione sulle infrastrutture e i possibili effetti a cascata sull\u2019interruzione di servizi essenziali\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Storicamente<\/strong>, l\u2019area \u00e8 in erosione gi\u00e0 dalla fine dell\u2019800 in concomitanza con la costruzione della linea ferroviaria su strette terrazze costiere, esposte al moto ondoso e all\u2019instabilit\u00e0 dei versanti. Nel tempo, questo ha causato danni alle infrastrutture e impatti socioeconomici significativi, culminati nell\u2019evento del 1985, con la compromissione della linea ferroviaria, esposta direttamente all\u2019azione delle mareggiate. Sulla base di questi dati, il modello CoDeC ha stimato un costo di circa 12,5 milioni di euro per il ripascimento di circa 540 mila m\u00b3 di sedimenti, mentre per la manutenzione ne occorrerebbero circa 300 mila l\u2019anno considerando un fabbisogno di circa 20 mila m\u00b3 annui di sedimenti.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00ab<strong>Per garantire<\/strong> la continuit\u00e0 di un\u2019infrastruttura strategica nazionale come quel tratto di ferrovia, sono state realizzate opere di difesa costiera come i \u201cpennelli a T\u201d. Tuttavia, questi interventi hanno alterato la dinamica naturale dei sedimenti tra Paola e San Lucido, riducendo progressivamente la spiaggia a sud delle opere e aumentando la vulnerabilit\u00e0 costiera\u00bb, interviene <strong>Sergio Cappucci<\/strong> di ENEA. Aggiunge: \u00abLe opere rigide, come muri e frangiflutti, sono state a lungo la principale strategia di difesa, ma possono trasferire l\u2019erosione verso aree vicine e richiedono manutenzione continua. Questo apre un dibattito scientifico sulla loro sostenibilit\u00e0 economica e ambientale nel lungo periodo rispetto alla protezione dalle mareggiate\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>In Italia<\/strong>, negli ultimi 50 anni sono andati persi circa 40 milioni di m\u00b2 di spiagge, con impatti significativi sul turismo, che contribuisce per oltre il 5% al PIL. Il fenomeno riguarda circa il 40% delle coste sabbiose e interessa l\u2019intero Mediterraneo, sempre pi\u00f9 esposto a innalzamento del mare ed eventi estremi.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Il caso di San Lucido<\/strong> conferma quanto la perdita di spiaggia non comprometta solo il valore ricreativo della costa, ma anche la sua capacit\u00e0 di funzionare da barriera naturale contro l\u2019azione del mare. In merito, <strong>Emiliana Valentini<\/strong>, ricercatrice di Cnr-Isp, conclude: \u00abSpiagge, dune e praterie di Posidonia oceanica svolgono naturalmente un servizio di protezione costiera da mareggiate e inondazioni gratuito finch\u00e9 conserviamo questi sistemi con interventi compatibili. Quando invece l\u2019uso della costa si sbilancia verso infrastrutture e insediamenti il costo della protezione diventa alto e spesso insostenibile per le realt\u00e0 locali. Per questo il ripascimento delle spiagge, un approccio di ingegneria \u201csoft\u201d che consiste nel deposito periodico di sabbia compatibile con quella originaria, potrebbe essere, in alcuni casi, una strategia efficace\u00bb. (Red.)<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">vedi<br><a href=\"https:\/\/www.media.enea.it\/\">https:\/\/www.media.enea.it\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>06.11.26 \u2013 Uno strumento innovativo consente di stimare gli impatti economici e ambientali dell\u2019erosione costiera, prendendo in considerazione evoluzione delle spiagge, presenza di infrastrutture e dinamiche dei sedimenti. Non solo. 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